Подшипники

Информация может быть не достоверна

Подшипник — изделие, являющееся частью опоры, которое поддерживает вал, ось, или иную конструкцию, фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции.

По принципу работы все подшипники можно разделить на несколько типов:

подшипники качения;

подшипники скольжения;

газостатические подшипники;

газодинамические подшипники;

гидростатические подшипники;

гидродинамические подшипники;

магнитные подшипники.

Основные типы, которые применяются в машиностроении — это подшипники качения и подшипники скольжения.

Классификация подшипников качения осуществляется на основе следующих признаков:

По виду тел качения

Шариковые,

Роликовые;

По типу воспринимаемой нагрузки

Радиальные,

Радиально-упорные,

Упорно-радиальные,

Упорные,

Линейные;

По числу рядов тел качения

Однорядные,

Двухрядные,

Многорядные.

Классификация подшипников скольжения:

Подшипники скольжения разделяют:

в зависимости от формы подшипникового отверстия

одно- или многоповерхностные,

со смещением поверхностей (по направлению вращения) или без (для сохранения возможности обратного вращения),

со/без смещением центра (для конечной установки валов после монтажа);

по направлению восприятия нагрузки

радиальные и

осевые (упорные, подпятники),

радиально-упорные;

по конструкции

неразъемные (втулочные; в основном для I-1),

разъемные (состоящие из корпуса и крышки; в основном для всех, кроме I-1),

встроенные (рамовые, составляющие одно целое с картером, рамой или станиной машины);

по количеству масляных клапанов

с одним клапаном,

с несколькими клапанами;

по возможности регулирования

нерегулируемые,

регулируемые.